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湛江三帆雕塑该不该拆?改造方案大曝光:你怎么看?

2019-11-24 20:24| 发布者: administrator| 查看: 199| 评论: 0|原作者: administrator

屹立湛江乐山大道和人民大道十字路口29年的城市图腾“三帆”雕塑,终于走到了自己命运的十字路口。


这几天湛江公布了三帆路口的改造方案,一共有3个方案,其中2个需要拆除三帆雕塑。明眼人都能看出:不拆除三帆雕塑,路口的改造就是“换汤不换药”,没有意义。

湛江三帆雕塑该不该拆?改造方案大曝光:你怎么看?

市政府为何要大费周章把三个方案拿出来广泛征求社会意见呢?因为三帆雕塑对湛江的意义非比寻常。好比广州小蛮腰、深圳拓荒牛,三帆是湛江人创业精神的象征,不可简单一拆了之。

听楼叔为你剖析三帆路口改造背后的玄机,并附上一些三帆的绝美大片(周腾达 拍摄)。


1

当年为什么要建三帆雕塑?


八十年代末的湛江充满蓬勃生机。

1984年11月,国家级湛江经济技术开发区获批,人民大道也同期竣工,穿过这片希望的田野——这是真田野,基本上是荒坡野岭,风吹草低见牛羊。

到80年代末,开发区有了一批工厂,人民大道车流也慢慢增多。为了让车辆行驶有序,市政府在人民大道与乐山路的十字路口设计了一个环岛,并计划在环岛中央树立一个雕塑,既是城市景观,又寄托湛江人在新时代的精神。

湛江三帆雕塑该不该拆?改造方案大曝光:你怎么看?
图为1993年的三帆路口三帆雕塑的创作者是广州美术学院著名雕塑家梁明诚教授,雕塑造型取“风正帆悬”的寓意,出自唐诗《次北固山下》:客路青山外,行舟绿水前。潮平两岸阔,风正一帆悬。

1990年,三帆雕塑落成,加上底座配套,占地差不多5000平方米,三面巨帆高30米,配上了花岗岩侧石,周围铺设水泥砖,点缀以花草绿化。从此,三帆成为湛江市区的地标和文化象征,见证了开发区的扬帆起航,陪伴湛江人经历了“9898”的阵痛和低谷奋起,一直走到今天破除各种发展障碍、局面大好的新时代。

其实除了“三帆”主体,它的东南西北四个方位的还有四个不锈钢小雕塑:“当代浪潮”、“旭日东升”、“柱擎南天”、“腾飞之路”,作为主雕塑的点缀和陪衬,加上周边七千多平方米的绿化,是一个超大型的城市文化雕塑。


2

现在为什么考虑拆三帆?


Q:
目前“三帆路口”现状主要存在的问题有哪些?
A:1、高峰时段交通拥堵严重,环岛内车流交织;2、电动车和行人过路口的绕行距离长,通行不便;3、“风正帆悬”雕塑历经将近30年,存在一定安全隐患。


“三帆”的搬迁其实早在几年前就有呼声。

环岛这种设置只能适应车流稀少的路口,而开发区早已完成从工业区到中央商务区的功能升级,且湛江的汽车保有量已超过80万辆,三帆路口成为上下班高峰必堵的交通黑点。湛江人一看到那密密麻麻几十个红绿灯就头痛,初次路过的司机更是一头雾水。

湛江三帆雕塑该不该拆?改造方案大曝光:你怎么看?
其实还有一个大家没提及、但很重要的理由:“五龙入湛”之后的广湛高铁是从乐山大道下穿,以隧道穿过中心城区,刚好经过三帆路口底部。钢筋混凝土的三帆雕塑重量太大,增加了下穿工程的施工设计难度,成为广湛高铁必须解决的技术难题。

此外,细心的市民可以注意看看:三帆雕塑经过35年台风和雨水考验,雕塑底部已经有了若干裂痕,存在一定的安全隐患。

所以说,最近政府公布的方案只说了如何让三帆路口通行更畅,其实还有这么多理由并未说破。不说破的原因,可能也是因为雕塑的象征意义太过重大,不想引起争议吧。

3

为什么三帆去向引发争议?

但争议其实不可避免。

三帆建成之后,逐渐成为湛江人创业精神的象征,继而成为城市的地标。虽然湛江人调侃地把它叫做“三把刀”,但讨论拆与不拆时,却有很多人坚决要求保护雕塑,提出不可拆除。


其实很好理解:就算是被称为“假立交”、“新加坡(新加了一个坡)”的赤坎立交桥被拆除,都有大量市民依依不舍。其实就像自己子女一样,平时骂得狠,其实情感上的关联是无法割舍的。更何况是承载着湛江城市文化的精神图腾“三帆”。

采访中不少市民对于“三帆路口”要改造表示支持


【市民】:“改造好啊,因为现在都很旧了,做一个比较新颖一点的视标我觉得更好,我喜欢比较潮一点的菱形立交,因为这样子好像更方便,如果能够合理的分配的话,跟上与时并进。”


【市民】:“我希望的话,最好全部拆掉嘛,本来路就窄了,拆掉的话更多点路,也不会(容易)塞车,每天上下班时间点,“三帆”就是最塞的,在那边开个车(早上)6点多钟在那里塞可以塞大半个小时,再加上我们在附近上班的,碰到紧急情况,那边有个消防局,你说上下班时间点,如果人家遇到出警的状况,你就算拉着警报也不一定有用,因为你道路那么塞,你拉着警报也不一定有用的。”


还有市民表示虽然支持“三帆路口”改造但还是希望能把“风正帆悬”这个雕塑给保留下来或者迁移到其他的景区景点

【市民】:“当时觉得(三帆路口)一做好的时候我们感觉挺好的,现在随着时代的变化,追求不一样了,觉得是有一点堵,不适应现在了……”

4

三帆雕塑最终会拆吗?

帆归何处?这是近期最让湛江人牵挂的一件大事。

从近日公布的三帆路口改造方案来看,3个方案中的第一、第三方案是呼声最高、最能解决问题的,但都需要搬迁三帆雕塑。第二方案虽然不用搬三帆,但几乎起不到解决交通问题的实际作用,更像是拿出来“陪太子读书”的。



方案一:平面十字信号控制交叉口方案
拆除环岛,改造成十字信号控制交叉口,按照规范要求增设导流岛、二次过街安全岛、非机动车专用道,并结合路口四周释放出的用地空间,设置相应的景观设施或活动空间。

此方案工程规模不大,但路口通行能力比现状提高30%以上,可有效缓解路口交通拥堵,并能适应未来路口交通需求,步行和电动车交通过街也较为便捷;此方案需迁移“三帆”雕塑,存在一定的社会影响。

湛江三帆雕塑该不该拆?改造方案大曝光:你怎么看?
平面十字信号控制交叉口方案

方案二:维持现状环岛+信号控制方案

维持现状环岛+信号控制的组织形式,但将北进口斑马线往南偏移,斑马线前增设掉头车道,满足北侧掉头需求;同时在东侧设置非机动车隔离护栏,分离左转与直行的非机动车,减少过街驻留的非机动车对直行非机动车的影响。

该方案对现状改动少,无需迁移“三帆”雕塑,但交通拥堵改善效果不明显,且未解决行人、非机动车过街不方便的问题。


维持现状环岛+信号控制方案




方案三:主线下穿的菱形立交方案

改造为人民大道或乐山路主线(直行)下穿的菱形立交,地面设置十字信号控制交叉口,人民大道或乐山路上的较长距离直行交通通过下穿隧道连续、快速地通过交叉口,其他方向的交通通过地面红绿灯信号交叉口通行。

该方案能解决本路口机动车交通拥堵问题,但由于设置了下穿隧道,需对下穿隧道所在道路的车行道部分进行拓宽,从而使得步行和电动车的通行空间受到挤压;同时,由于广湛高铁隧道沿乐山路敷设,机动车的下穿隧道位于高铁隧道上方,且两者之间间隔距离很小,两个隧道需要同步实施,对广湛高铁的建设工期存在一定影响。

该方案的工程规模大,协调和实施难度很大,且需迁移“三帆”雕塑,存在一定社会影响。同时,城市道路作为是一个网络系统,该“三帆路口”主线下穿后,若其下游的椹川大道-乐山路等路口无法通过有效手段提高通行能力,下游路口的交通拥堵将加剧。


人民大道主线下穿的菱形立交方案
乐山路主线下穿的菱形立交方案



潮平两岸阔,风正一帆悬。今天再回头来看三帆雕塑的寓意,不得不感慨它实在是太贴切、太适合湛江:一湾两岸的城市新格局形成后,不就是“潮平两岸阔”吗?冲破了交通短板束缚、即将提速到350高铁时代的省域副中心城市,不就是“风正一帆悬”吗?

最后,送上著名摄影师周腾达老师拍摄的三帆美景,方便大家在自己手机相册里保留这座地标最耀眼的时刻。

有朝一日,如果新的三帆落成了,不再位于繁忙的十字街头,而是在椰林环绕的海滩,我们也更方便与它合影了,相信湛江的摄影爱好者们会拍出更多像这样震撼的“三帆大片”。



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